Geschäft: Bessere Anbindung an den Fernverkehr

Göldi-Gommiswald: Die Interpellanten sind mit der Antwort der Regierung zufrieden.

Das System öV ist unzweifelhaft das Rückgrat der Entwicklung des Kantons und die Entwicklung des öV ist auch unzweifelhaft höchst komplex. In diesem komplexen Zusammenhang darf für die Region Zürichsee-Linth erwartet werden, dass Dank dem geplanten Doppelspurausbau demnächst der dringend notwendige Kapazitätsausbau auf dem Gleis zwischen Rapperswil und Uznach stattfinden kann. Dadurch wird auch die Fahrzeit des Voralpenexpress von Rapperswil nach St.Gallen und umgekehrt kürzer. Damit verschiebt sich die Kreuzung des Voralpenexpress von Rapperswil nach Pfäffikon. Durch diese Kreuzungsverschiebung wird der Voralpenexpress just dann in Pfäffikon Halt machen, wenn der IC 3 von Sargans nach Zürich vorbeibraust. Weil dieser aber da nicht anhält, können die Fahrgäste nicht umsteigen und sie erreichen dann mit dem Regioexpress Zürich nach dem Vollknoten in Zürich, d.h. sie verlieren in Zürich 25 Minuten Zeit. In Zürich lohnt sich zwar ein Aufenthalt immer wieder, aber wenn das nur zum Umsteigen ist, ist es nicht das, was man sich sucht. Insofern freut es die Interpellanten, dass sich die Regierung einsetzt und weiterhin einsetzen will für diesen Fernverkehrsanschluss, weil er für die Region Toggenburg, Region Zürichsee-Linth und auch das Sarganserland erhebliche Vorteile bringt.

Es ist selbstredend, dass in erster Priorität der Fahrzeitgewinn zwischen Zürich und Sargans für die Stabilität des Knotens Sargans genutzt werden will und im zweiten Schritt diese Verknüpfung in Pfäffikon zugunsten des Kantons St.Gallen angestrebt werden soll. Ich danke für das Engagement, dass Regierung und Ständeräte und Nationalräte des Kantons sich für einen endlichen Fernverkehrsanschluss der Region Zürichsee-Linth einsetzen.